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20251111

2024年,西安机场旅客吞吐量4703.04万人次,ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ•ᴗ•̈排名全国第11位;乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次,排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元,排名全国第21位;乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元,排名全国&#;,&#;,&#;第74位。

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体量不及西安的兰州/****/,也拿出大手笔。T3航εïз站楼面积40万平方米,综合交通中心27万平方米,是甘肃民航发展史上规模最大的工程ʚ ɞ。
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国泰航空之前已在内地开通19个航点,但这次格外用心,.˗ˏˋ♡ˎˊ˗为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A''•ᴥ•''''330-300宽体机,在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》,商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。
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李瀚•ᴗ•明进一步分析,西安接近中国的几何中心,这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达,又是旅游胜地,这些因素让西安国内客流常年处于高位,间接影ง ง响了打造国际枢纽的必要性。此外,也是因为接近国ง ง内几何中心,西安无论哪个方向的洲际航线,都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线,往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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以西安εïз咸阳机场为例,扩建后拥有4座航站楼,航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈在全国第11位,西安去年&#;,&#;,&#;GDP仅排在全国第21位。
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适度超前也有面向未来的考量。/****/李瀚明表示,最近几年,国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一,新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远,高铁也不发达,更依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐还有,。,。,。建设国际航· ᴥ ·空枢纽的需要。
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2013年,早在“一带一路”倡议提出时,对新疆的定位是:丝绸之路经济带上重,。,。,。要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心,打造丝绸之路经济带核心区。ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为:面向中亚、南亚ʚɞღღ、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。